JohnGalt

承认一点基本逻辑吧：以现有的“社会共识”，根本不可能解决“社会问题”。 1977 年，ADAC 针对 Motorrad 驾驶员开发了“一日安驾”的培训系统。 ——理想很丰满：这套课程不仅是技能培训，更是心理干预。 其逻辑链条是——通过改善“能力”（Können）和“态度”（Einstellung）这两个干预变量，最终实现日常驾驶行为（Fahrverhalten）的改变，从而达成提高交通安全的根本目标。 ——现实很骨感：8 年后的研究报告（还是德国人自己搞的），结论是：虽然参与者在制动技术等方面有所进步，但这种“一日安驾”培训未能显著且全面地改善驾驶员的安全习惯。 更为“神奇”的是，在这场看似失败的研究之后，在 2001 年所做的另一研究表明，PTW——包括摩托车、轻便摩托车——的交通事故死亡率之高，占到西欧国家的交通事故亡人总数的 10% 至 15%。 而根据 2026 年 1 月 6 日上午，北京市公安局交通管理局召开的年度首场新闻发布会，电动自行车亡人事故占比已达 35%。 骑自行车——哪怕是电动的——的死亡风险，已经超过了在刻板印象中的“一脚踹、死得快”。 看起来，这不过再次证明了：所谓的“社会共识”，本质不过还是“基于刻板印象的多数人暴政”。

刚审的一份报告，5 年期 IRR 拿 Excel 拉出来只有 62.14 个 percent，报告里居然写成 95… 这肯定是马杜罗的错——如果不是 AI 幻觉。

2026 年，除了世界和平、制造出更方便的自动中文打字机，我并没有太多的新年愿望。 而在中文互联网里，我也没有看到其他的愿望。

听着东京的钟声，恰好读到了一段很有趣的文字： “Human tribes, in contrast, tend to coalesce over time into larger and larger groups. Modern Germans were created from the merger of Saxons, Prussians, Swabians and Bavarians, who not so long ago wasted little love on one another. Otto von Bismarck allegedly remarked (having read Darwin’s On the Origin of Species) that the Bavarian is the missing link between the Austrian and the human.”

Sydney 已经开始放烟花了。 Beijing 就不指望了。

Why Nations Fail? 从日本的“三ない運動”，到大陆的“禁摩限电”，在现实世界中都落得实质性失败。 从“暴走族”到“鬼火少年”，这些边缘文化群体，反而都成为了“国家失败”的见证人。

It's been shown that we're generally not that great at logical thinking. It took over 100,000 years for Homo to evolve. But Venn diagrams didn't appear until less than 150 years ago. The four-element Venn diagram only came about less than 50 years ago, and the connection with prime numbers has only really been understood for the last 20 years. Even worse is the 'built-in coding' within certain cultural groups. When expressing time in months, they use a vertical coordinate system like 'up' (上) and 'down' (下); yet when shifting to days, they switch to a horizontal coordinate system of 'forward' (前) and 'back' (后). More troubling still, two entirely distinct markers, '明' and '昨', are interposed between them. However, there never ever be '昨月'.

我并不认为自由意志也是人类的”共同想象“，只是比较稀缺。 至少，远比稀土更加稀少。