"Die Deutsche Bahn will mehr Städte im Halbstundentakt verbinden, Auslandsfahrten sollen einfacher gebucht werden können. Dafür entfallen wenig genutzte Züge." Stellt euch mal vor, da stellten sich Menschen morgens um vier oder abends um 9 Uhr an Autostraßen und entschieden dann, dass diese Straßen weg können, weil sie "wenig nachgefragt seien".
taz.de
Fahrplanwechsel im Dezember: Mehr Sprinter und Taktverbindungen
Die Deutsche Bahn will mehr Städte im Halbstundentakt verbinden, Auslandsfahrten sollen einfacher gebucht werden können. Dafür entfallen wenig g...
Genau SO muss es sein! Mit breiten Allianzen zeigen, dass wir keine Lust mehr auf ein weiter so haben, dass Kindern ein gutes Leben raubt. "Seit Sonntag versammeln sich täglich bis zu 100 Personen bei St. Pölten, um gegen den geplanten Bau der S34 zu demonstrieren. Unter den Demonstrantinnen und Demonstranten befinden sich Anrainer, Landwirte sowie Vertreter von Umweltschutzorganisationen. Für drei Wochen ist das Protestcamp an der geplanten Trasse der S34 geplant."
noe.ORF.at
Bürger protestieren gegen geplante S34
Seit Jahrzehnten wird über die S34 diskutiert. Die neun Kilometer lange Schnellstraße soll westlich von St. Pölten starten, bei Wilhelmsburg (...
"Conservative to radical right-wing parties always warn against regulation, as otherwise we will end up in a nanny state without individual responsibility and freedom. Grant, however, explains that we have been living in a nanny state for decades. With a nanny state that is in thrall to industries from sugar to cars. A nanny who is deliberately killing us as a population because the status quo of the industries is more important than the health of the voters."
Grant: Why do we live in a nanny state and what role plays the disinformation of corporations that sell us sugar, cars and fossil energies? — Katja Diehl
2022: 9 = 27 Mio. Abonnent*innen 2023: 49 = 14,5 Mio. Abonnent*innen 2025: 58 = 13,4 Mio. Abonnent*innen 2026: 63 = xx Mio. Abonnent*innen 2027: abgeschafft, weil "keine*r es nutzte" PS: Bürgergeld liegt bei 563 Euro im Monat. Für Bereich Mobilität knapp 9 Prozent – also 50,50 Euro. Ja huch!
Letztlich traut sich der Bundesverkehrsminister nicht, das #Deutschlandticket abzuschaffen, was er eigentlich gern würde. Stattdessen sägt er jetzt unerlässlich an dem Ast, auf dem 14 Millionen Menschen sitzen. Immer mehr werden runterfallen, irgendwann heißt es: Nutzt doch eh kein Mensch!
I'm not sure if this last post for today is a gift, although David Bowie was a gift. His words – as old as they are – address a legitimate European fear of a "cultural" detail of the USA that has been lost. Nowadays, we copy everything bad that comes from there. Including white cis male supremacy.
Ich habe es einfach so satt. 14 Millionen Menschen nutzen das #Deutschlandticket. Es spart CO₂, schafft Wahlfreiheit und macht Mobilität endlich bezahlbarer. Statt es zu sichern, wird es jedes Jahr verteuert. Und die Landesverkehrsminister freuen sich, dass nun PLANUNGSSICHERHEIT erreicht sei. Stellt euch so ein Szenario mal in Sachen Auto vor. Wo noch nie eine Person deutschlandweite PlanungsUNsicherheit hatte. Meine Güte!!
Sagte ich schon, wie entsetzt ich bin, dass Omid Nouripour an Markus Söder fünf Seiten Brief schreibt, um den Gegenbeweis anzutreten, dass auch die Grünen das Auto lieben - aber die Behauptung von Söder, dass wir uns Jahrzehnte zuviel um den ÖPNV und die Bahn gekümmert hätten, diesen Reflex NICHT auslöste?
Das Wetter im ZDF wird präsentiert von den Kreuzfahrtschiffen der AIDA. Ende vom Witz.
Nach dem, was Musk geäußert hat, kann kein*e Demokrat*in mehr bei Twitter aktiv sein, ohne sich bewusst zu machen, mit wem man sich dort gemein macht. Ich verstehe es nicht, dass Medien immer noch von dort zitieren. Politiker*innen dort posten. Democracy dies in daylight.
DIE ZEIT
Großdemonstration in Großbritannien: Nationalflaggen, verletzte Polizisten und ein hetzender Elon Musk
London hat die größte rechte Demo seit Jahrzehnten erlebt. Sie mündete in Gewalt. Organisiert hat sie ein vorbestrafter Rechtsextremer, der imme...